[헤럴드경제=홍길용 기자] 왕의 사위를 일컫는 부마(駙馬)는 원래 관직명이었다. 황제의 말을 돌보는 이를 부마도위(駙馬都尉)라 불렀다. 고액연봉에 황제의 최측근인 만큼 유력한 이들이 맡았는데, 후한의 명제(明帝)가 여동생을 당시 부마도위 한광에 시집보내면서 ‘공주의 남편’이란 뜻으로 바뀌기 시작했다. 그런데 부마가 그 본래의 뜻을 잃으면서 현실정치에서는 배제되는 경우가 많았다.

정몽구 현대차그룹 회장의 둘째 사위인 정태영 현대캐피탈・현대카드 부회장의 최근 행보가 눈길을 끈다. 대기업 총수의 사위가 경영에 참여하는 경우가 그 동안 없지 않았지만, 정 부회장처럼 확고하게 오너십을 구축해가는 경우는 드물다.


최근 정 부회장과 부인 정명이 씨가 지분 50%를 가진 현대커머셜이 미국 제너럴일렉트릭(GE)로부터현대카드 지분 19%를 매입키로 한 것으로 알려졌다. 현대커머셜은 현대차그룹 상용차 부문 할부금융을 독점하는 회사다. 한때 일감몰아주기 논란에도 휩싸일 정도로 알짜 중에 알짜다. 2007년 설립한 직후 2008년 기아차와 위아가, 2010년 현대모비스가 보유지분을 정 부회장 내외에게 팔았다. 현대커머셜은 정 부회장의 부부회사가 된 후 급성장했다.

2005년 현대카드 지분 43%를 GE에 매각할 당시 정 부회장이 현대차그룹 금융부문 경영권을 승계할 수 있다는 관측이 있었다. 이른바 케스팅 보트를 통해서다. 당시 현대차그룹은 강력 부인했었다.

달라질 현대카드 주주구성을 보면 현대・기아차가 48.44%, 해외기관투자자가 23.99%, 현대커머셜이 24.55% 등이다. 현대커머셜은 현대차에 이은 단독 2대 주주이지만 사실상 캐스팅보트를 행사하는 위치다. 정치권에서 재벌개혁 목소리가 높은 만큼 금산분리가 강화될 가능성이 크다. 현대・기아차의 현대카드 지분율도 유동적일 수 있다.

이번 지분매매 가격도 눈길을 끈다. 대기업 총수 특수관계인이 포함된 거래에서 흔히 볼 수 있는 장면이다.

GE의 지분 43%의 값은 주당 9799원, 총 6761억원이다. 지난 해 3분기말 현대카드의 순자산가치는 2조6530억원이다. 매매가격이 순자산가치(1조1408억원)의 60% 미만이다.최근 금융위가 비상장기업 기업가치를 평가할 때 최소한으로 설정한 순자산의 70%도 밑돈다. GE는 지난 12년간 배당을 통해 이미 투자원금 회수는 마쳤으니 손해는 아니다. 반대로 산 쪽에서는 유동화 제약을 감안해도 꽤 싸게 산 셈이다.


현대카드는 상장을 추진할 방침이다. 이번에 지분을 산 투자자들이 높은 값에 투자회수를 할 수 있는 방법이 기업공개다. 현대카드의 기업공개가 이뤄질 때쯤 다시금 지배구조의 변화가 예상된다.

정 부회장은 종로학원 후계자였지만, 이를 매각하고 현대캐피탈과 현대카드에 매진했다. 현대카드가 단기간에 거대은행과 삼성과 어깨를 나란히할 위치에 오른 것도 정 부회장 경영능력이 발휘된 덕분이다. 말을 돌보는 이가 아닌 말의 주인 ‘정태영’의 가치가 완성될 날이 머지 않은 듯 싶다.

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